در خودروی بنزینی انرژی حرکت هنگام ترمز به گرما تبدیل و هدر می‌رود. در ترمز بازیاب بخشی از آن به برق تبدیل و ذخیره می‌شود.
اصل کار
موتور برقی هم می‌تواند خودرو را به حرکت درآورد و هم، وقتی گاز را رها می‌کنید، با چرخش چرخ‌ها مانند ژنراتور برق تولید کند. این فرایند خودرو را کند می‌کند و باتری را کمی شارژ می‌کند.
نکته‌ها
- ترمز بازیاب جای ترمز معمولی را کامل نمی‌گیرد؛ در ترمزهای شدید ترمز اصطکاکی هم وارد می‌شود.
- در بعضی خودروها حالت «تک‌پدال» وجود دارد که با رها کردن گاز شدیداً کند می‌شوید.
- وقتی باتری پر یا بسیار سرد باشد، بازیابی کمتر است.
- در رانندگی شهری و سرازیری بیشترین سود را می‌دهد و به افزایش برد کمک می‌کند.
